Avertisment pentru soferi cu privire la modificarea legii ce urmeaza a fi implementata in luna IUNIE 2022 : Consiliile locale vor avea mai multa autoritate in privinta amenzilor date soferilor.
Primariilor locale din Anglia si Tara Galilor le-a fost acordata mai multa putere pentru a sanctiona soferii pentru o serie mai mare de infractiuni rutiere.
mai multa autoritate… mai multe amenzi
Pe 31 Mai, consiliilor locale le vor fi acordate noi puteri pentru a sanctiona soferii cu pana la £70 (in functie de oras si de timpul de plata) pentru infractiuni minore precum oprirea in intersectii cu yellow “box”, intoarceri interzise sau conducerea pe piste de bicicleta.
Citeste mai multe informatii despre „Yellow box” aici.
Momentan, doar politia poate acorda aceste amenzi – dar noile camere CCTV vor oferi informatii ofiterilor primariilor cu privire la orice contravenient.
Expertii in domeniu au avertizat ca aceste schimbari pot atrage “amenzi emise gresit” contravenientilor, care vor fi nevoiti sa le conteste in instanta.
Departamentul pentru Transport a spus ca supravegherea crescuta va permite autobuzelor sa fie mai punctuale dar si ciclistilor sa se simta in siguranta.
In Londra, consiliile sunt deja abilitate sa emita amenzi de parcare pentru oprirea in intersectii unde sunt yellow boxes, folosind camerele de supraveghere CCTV.
Alte infractiuni ce pot duce la penalizari includ virajele ilegale sau conducerea in sens opus pe o strada cu sens unic.
Mai multe amenzi pentru ca… se poate!
RAC a pretins ca, multi soferi vor fi pedepsiti pe nedrept daca guvernul nu isi imbunatateste design-ul legilor cu privire la intersectiile de acest tip.
Nicholas Lyes, directorul RAC pe politici rutiere spunea ca : “In absenta indrumarilor cu privire la design, mentenanta si sanctionare a intersectiilor cu yellow box, se va crea foarte mare confuzie in randul soferilor si a autoritatilor locale”
“Ar putea duce la o avalansa de penalitati emise gresit care vor trebui contestate in instanta.”
“Acest lucru va duce, inevitabil, la un numar mare de recursuri pentru autoritatile locale, dar si la rezultate slabe pentru soferi.”
“Suntem ingrijorati cu privire la faptul ca, daca aceste reguli nu sunt actualizate luand in calcul lectiile invatate in cei peste 15 ani de aplicare a legii in Londra, aceste modificari vor duce la numeroase amenzi emise gresit, stres inutil pentru soferii care simt ca au fost tratati injust si mii de ore pierdute de catre consiliul local investigand contestatiile”
Soferii care comit infractiuni in intersesctiile de tip “box” pe liniile rosii ale Transport for London, pot fi amendati cu £160, cu posibilitatea de a achita doar jumatate in termen de 14 zile.
Sam Wright, inginer autorizat, care a fost responsabil in trecut de design-ul acestor “casete galbene” pe reteaua TfL (Transport for London) a spus : “Principiul cheie al design-ului este ca aceste “casete galbene” nu ar trebui sa fie mai mari decat este necesar pentru a preveni blocarea vehiculelor.”
“Soferii pot fi, de asemenea, surprinsi sa afle ca nu exista nici o cerinta legala ca autoritatile sa indeplineasca aceste criterii de design si este, pur si simplu, la latitudinea si competenta organului de aplicare a legii”
Un purtator de cuvant pentru DfT (Departamentul pentru Transport) spune ca : “Aceste noi puteri sunt concepute pentru a imbunatati siguranta ciclistilor, calitatea aerului si pentru a incuraja utilizarea serviciilor de transport in comun (autobuze)”
“Este de competenta autoritatilor locale sa le puna in aplicare si sa se asigure ca raspund nevoilor comunitatii locale”
Mai multe amenzi… mai multe contestatii
Dar expertul in legea parcarilor Shef Jade, a avertizat soferii cu privire la ce sa fie atenti.
Intersectiile de acest tip trebuie sa aiba dispozitivele aprobate, locatia si certificatul care sa dovedeasca o astfel de infractiune – impreuna cu “inscriptionari” galbene clare pentru ca soferii sa poata fi amendati.
Domnul Jade a spus ca : “Acum ca aceste noi legi sunt introduse, consiliile locale vor fi mult mai predispuse sa emita amenzi”
“Acestia se asteapta ca soferii sa nu faca recurs si de aceea emit aceste amenzi.”
„In conformitate cu articolul 31 din codul Contraventiilor, intrarea si oprirea intr-o intersectie cu yellow box, cand este interzis, permite consiliilor sa emita amenzi in chenarele galbene. Cuvintele cheie aici sunt “cand este interzis.”
“Soferii pot parca sau opri in unele situatii unde ei considera ca penalitatea nu se aplica sau in circumstante atenuante.”
“Daca soferii primesc o amenda de parcare in oricare din aceste circumstante atenuante, exista motiv de recurs”
Ai ajuns la sfarsit!
Ne bucuram ca ai citit articolul nostru!!!!!
Daca ti-a placut (macar o parte din el) si vrei sa ne ajuti, il poti distribui pe o retea de socializare.
