8 Sfaturi pentru economisirea motorinei si a benzinei

Acest cost in permanenta fluctuant este o sursa constanta de frustrare pentru soferi, de aceea echipa RAC Fuel Watch monitorizeaza costurile zilnic, ajutand la economisirea motorinei si a benzinei.

Pentru a ajuta soferii sa economiseasca la pompa, impreuna cu Energy Saving Trust, au compilat ghidul suprem pentru condus economic. Cateodata este numit “hypermiling” sau condus eco. Acesta te va ajuta sa cresti importantele cifre mile/gallon.

8 Sfaturi pentru economisirea motorinei si a benzinei

8 Sfaturi pentru economisirea motorinei si a benzinei

In timp ce viteza la care conduci este, discutabil, cel mai influent factor care afecteaza consumul, exista o serie de alti factori pe care ii poti schimba in condusul tau care pot avea un impact semnificativ asupra banilor pe care ii cheltuiesti la pompa.

1. Asigura-te ca intretii vehiculul

Inspectiile periodice si service-ul imbunatatesc eficienta vehiculului si, in consecinta, te pot ajuta la economisirea motorinei si a benzinei.

Este deosebit de important sa te asiguri ca pneurile sunt umflate la presiunea corecta, asa cum este indicat in manualul de utilizare, deoarece o presiune mai mica sau mai mare decat cea indicata pot afecta consumul si implicit economisirea motorinei si a benzinei.

Presiunea din pneuri variaza in functie de greutatea pe care o transporti : daca transporti 4 pasageri si bagaj, atunci va trebui sa umfli pneurile la presiunea maxima recomandata.

Mai jos gasesti un video despre importanta inspectiilor periodice pe care ar trebui sa le faci. Aceste lucruri pot ajuta la economisirea motorinei si a benzinei.

Ce verificari poti face pentru a te asigura ca masina ta functioneaza in parametrii normali (in engleza).

2. Piciorul bland : economisirea benzinei si a motorinei „din picior”

Viteza excesiva este cel mai mare factor care influenteaza consumul deci, avand piciorul drept putin mai bland pe acceleratie este foarte important in economisirea motorinei si a benzinei.

Bineinteles, va trebui sa accelerezi de foarte multe ori intr-o calatorie, dar asta nu inseamna ca trebuie sa pleci de pe loc ca la Formula 1.

Citeste si articolul nostru despre limitele legale de viteza din UK!

Probabil cel mai mare secret in a atinge eficienta maxima mph/gallon este condusul in cea mai mare treapta pentru vehiculul tau, in limita de viteza a drumului. Cel mai bun sfat in zonele urbane se sa schimbati treptele de viteza cat mai repede posibil, cu turatia motorului cat mai mica, probabil in jur de 2000rpm (difera in functie de masina si capacitatea motorului).

Tine minte : cu cat motorul se invarte mai mult, cu atat consumul este mai mare si economisirea motorinei si a benzinei este redusa.

Viteza optima pentru un consum cat mai mic va fi diferita in functie de vehiculul pe care il conduci, dar cand RAC a finalizat o calatorie record intr-un Audi A6 ultra, viteza optima pentru acea masina a fost de 52mph in treapta a 7-a de viteza, pe drum drept.

In timp ce exista o viteza ideala, conditiile de drum si pantile nu dau posibilitatea condusului la acea viteza, deci va trebui sa improvizezi si sa inveti sa iti adaptezi condusul in raport cu drumul, o tehnica numita “hypermiling”.

In general vorbind, nu exista o viteza optima stabilita pentru a te ajuta la economisirea motorinei si a benzinei. Viteza difera in functie de vehicul.

De-a lungul anilor, viteza de 56mph a fost vehiculata ca fiind viteza optima. Acest lucru se datoreaza faptului ca testele de consum erau facute pe 3 viteze : urban, 56mph si 75mph – si 56mph a fost, suprinzator, intotdeauna cea mai eficienta. In general, masinile sunt cel mai eficiente la 45-50mph.

Pentru economisirea motorinei si a benzinei respecta regulile de circulatie si adapteaza viteza in functie de drumul pe care mergi!

La fel cum consumul difera de la o masina la alta, este de asemenea, dependent de o serie de factori, precum presiunea din pneuri, prezenta portbagajului de acoperis si stilul de condus – toate acestea sunt detaliate in acest ghid.

3. Anticipeaza : incearca sa nu pierzi din avant

In linie cu punctul de mai sus, mentinerea miscarii masinii la viteza potrivita este esentiala pentru economisirea motorinei si a benzinei. Evident, depinde de conditiile din traffic si ce se intampla pe drum in fata ta, dar incetinirea si accelerarea imediata consuma mai mult combustibil.

Cel mai bun sfat este sa conduci cat mai lin, virand usor si apasand usor pedalele de acceleratie si frana. Cand incetinesti, este important sa ramai in aceeasi treapta de viteza deoarece sistemul de intrerupere a combustibilului in motoarele cu injectie se activeaza, insemnand, practic, zero consum in timp ce franezi.

Incearca sa anticipezi ce se va intampla in fata ta privind bine inainte. In acest mod, vei putea vedea semafoarele pe culoarea rosie, insemnand ca, poti lua piciorul usor de pe acceleratie sau poti incetini natural si sa ramai in miscare, spre deosebire de a opri.

Condusul in rampa distruge consumul de combustibil. Cand te apropii de o rampa incearca sa accelerezi putin inainte de a urca, apoi lasa pedala usor in timp ce urci. Avantul extra ar trebui sa fie sufficient pentru a minimaliza consumul.

4. Consuma masina mai mult combustibil in modul cruise control?

Cruise control contribuie la consum doar atunci cand conduci pe o suprafata plana, de aceea este deobicei folosit pentru condusul pe autostrada.

Una din metodele principale pentru economisirea motorinei si a benzinei este sa conduci la o viteza constanta. Modul cruise control ajuta doar pe suprafate plane, pentru a accelera cat mai putin posibil.

Dar, daca folosesti modul cruise control in mod regulat, nu doar pe suprafete plane, vei intampina probleme care vor creste consumul.

Acest lucru se intampla deoarece in modul cruise control este mai dificil sa reactionezi la schimbari de suprafete, insemnand ca, atunci cand ajungi in varful rampei – moment in care , in mod normal vei lua piciorul de pe acceleratie pentru a mentine o viteza constanta in coborare – modul cruise control va mentine demarajul pentru un timp putin mai indelungat deoarece nu isi poate da seama de schimbarile de suprafate din fata ta.

Condusul in acest mod va conduce, inevitabil la consum mai ridicat.

5. Nu lasa prea multa greutate pe masina

Nu lasa barele pe cupola si portbagajul de cupola pe masina deoarece creeaza rezistenta la vant si poate mari consumul prin efectul numit “drag”. Acesta se accentueaza pe masura ce cresti viteza.

Conform Energy Saving Trust, barele de pe cupola adauga 16% in efectul “drag” cand conduci cu 75mph. La aceeasi viteza, portbagajul de cupola adauga 39%,. Aceste efecte contribuie semnificativ la economisirea motorinei si a benzinei.

Chiar si acele stegulete mici pe care le porti pe a-ti sustine echipa de fotbal preferata in timpul Cupei Mondiale pot creste consumul si astfel impiedica economisirea motorinei si a benzinei.

Condusul cu geamurile deschise are acelasi efect.

6. Aerul conditionat si caldura consuma combustibil?

Da, consuma combustibil. Nu folosi aerul conditionat decat daca este absolut necesar deoarece foloseste puterea motorului, prin urmare creste consumul.

Acelasi lucru se intampla si cand pornesti caldura sau racirea, deci, incearca sa te imbraci adecvat pentru vremea de afara, chiar si in interiorul masinii, daca eficienta este o grija pentru tine.

7. Combina calatoriile : un motor cald este mult mai eficient

Ia in considerare o calatorie completa, decat mai multe calatorii mici. Dupa ce motorul se incalzeste, va opera la eficienta maxima, in timp ce pornirile repetate cu motorul rece vor creste consumul chiar daca numarul de mile din bord ramane acelasi.

De aceea, echipa RAC Record Road Trip a mers aproape continuu, oprindu-se doar cate 20 de minute o data pentru a stabili recordul Mondial de condus prin 14 tari cu un singur plin de combustibil. Adica, 1158,9 mile, conducand la o viteza medie de 45mph si atingand performanta incredibila de 75.9 mile/gallon.

8. Fa-ti masina mai usoara

Acest lucru nu va face cea mai mare diferenta, dar este rezonabil sa credem ca o masina mai grea va consuma mai mult combustibil.

De aceea, nu tine obiecte care nu sunt necesare in portbagaj deoarece vor adauga greutate si nu va ajuta la economisirea motorinei si a benzinei.

Ce este hypermiling?

Din cauza cresterii pretului la pompa, tehnica hypermiling a dobandit popularitate pentru economisirea motorinei si a benzinei.

In timp ce are un nume destul de “sclipitor”, urmarirea pasilor de mai sus iti vor economisi bani, deci nu iti fa prea multe griji in privinta folosiri constante a acestei metode.

Ce spun expertii?

Soferul profesionist Rebecca Jackson si jurnalistul auto-moto Andrew Franke au batut recordul Mondial pentru numarul de tari vizitate cu un plin de combustibil, deci ei stiu un lucru sau doua despre cum sa conduci economic.

Mai jos sunt parerile lor.

Sfatul Rebeccai Jackson

„Pentru a stabili orice fel de record Mondial in economisirea motorinei si a benzinei, trebuie sa te uiti in permanenta inainte pentru a preveni orice obstacol. Acesta e un obicei bun de condus dar a fost crucial pentru noi.

Totul este despre a nu pierde din avant. Accelerand de pe loc consuma foarte mult combustibil, la fel si urcatul in rampa.
Am incercat sa nu folosim franele atat de mult prin folosirea franii de motor pentru a reduce din viteza.

Daca poti ramane in miscare, la o viteza mai mica in traffic, este bine, dar trebuie sa fii atent sa nu devii o problema pentru ceilalti soferi prin lasarea unui spatiu prea mare intre tine si masina din spate.

Trebuie sa asculti motorul si sa te asiguri ca nu il turezi excesiv, dar trebuie sa turezi destul, deci este o balanta fina, deoarece nu iti doresti ca masina sa lucreze prea mult.”

Sfatul lui Andrew Frankel

Cand te apropii de un sens giratioriu, trebuie sa te asiguri ca poti trece prin el fara sa incetinesti prea mult prin adaptarea vitezei foarte atent inainte de a intra. Acest lucru ajuta foarte mult la economisirea motorinei si a benzinei.

Si, daca te apropii de o rampa, nu trebuie sa judeci doar inclinatia, ci si durata. Daca vezi o inclinare scurta este mai simplu sa scazi din viteza si sa ramai in aceeasi treapta decat sa schimbi mai devreme. Orice rampa este, deci, diferita si exista un element de ghicire.

Urmareste toata calatoria recordului Mondial mai jos.

Ai ajuns la sfarsit!

Ne bucuram ca ai citit articolul nostru!!!!!

 Daca ti-a placut (macar o parte din el) si vrei sa ne ajuti, il poti distribui pe o retea de socializare.